新展线办公家具

第十七届中国国际办公家具展览会

新生态办公高峰论坛 为期3天的新生态办公高峰论坛将分别开设媒体专场、行业及品牌专场和设计师专场。
邀请业内专家学者、国内外品牌代表、设计师、媒体等共同探讨新生态办公的流行趋势、行业发展方向以及全新的办公理念。
新生态办公特别刊物 为配合潮流展及高峰论坛，我们将特别制作一本新生态办公特别刊物，诚邀办公家具行业专业人士剖析中国办公家具行业的现状及未来。
同时设定特刊专栏，邀请来自设计师、国际品牌、媒体等各界人士围绕创新、时尚、环保、品牌、生活方式5大关键词，与您分享他们的新生态办公生活以及他们心目中未来生态办公环境的蓝图。
主题馆合作策展设计师陈德胜先生在特别刊物中更将进一步结合品牌潮流单品阐述十大设计潮流趋势。

系统办公家具

办公家具是为日常生活工作和社会活动中为办公者或工作方便而配备的用具，系统办公家具则是整合了布线走线功能的办公家具。
纵览家具行业 改革开放以来，中国家具产业取得了前所未有的发展，作为家具行业的分支，中国办公家具行业随着生产技术的不断更新、品种的不断增加、专业化生产的逐渐形成和管理水平的不断提高，也实现了迅速发展。
1999年，中国办公家具行业产值突破了500亿元;2004年，办公家具产值为819亿元;2005年，办公家具产值为980亿元;在2007年，中国办公家具行业产值已超过1000亿元，办公家具占整体家具的30%左右。
2007年国内办公家具的市场需求大约占家具整体市场的1/3，市场规模在1000亿元左右。
一、办公家具按照风格分类：欧式古典家具、美式家具、中式古典家具、新古典家具、现代家具。

什么是关角展线？

什么是关角展线？ 首先援引百度百科。
展线【route development】指的是在山岭地带，由于地面自然纵坡常大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适当延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上，以致达路线终点。
这种减缓纵坡，延长起、终点间路线长度的设计定线，称为展线。
关角展线位于青藏铁路关角山附近。
从关角隧道出口算起到察汗诺结束，在这中间共有五组展线，三个车站，分别是这样：关角隧道-南山车站间一个8字形展线，南山-二郎车站间是一个8字形展线，二郎-洛北间是一个螺旋形展线加一个8字形展线，洛北-察汗诺间是一个马蹄形展线，共计五个。
有消息称不久后，这五个连在一起的展线将被新关角隧道所替代。
15日青藏铁路新关角山隧道刚打通，还没铺轨，距离通车应该还有时日，不过关角展线群废弃是迟早的事了。

上海力新空间电子商务有限公司

上海力新空间电子商务有限公司，旗下电商平台“力新空间”，立足于华东，服务于全国，是一家专业从事办公家具、教学家具、图书馆家具、进口高端座椅等产品的销售，及办公家具资讯的公司。
企业简介 上海力新空间电子商务有限公司成立于2014年1月，品牌为“力新空间”。
力新空间官网为国内外办公家具、教学家具、图书馆家具等品类一站式采购平台，让个人、企业足不出户即可了解家具品牌情况。
力新空间已与500家工厂达成合作意向，站内现有200个品牌，50000件产品。
企业理念 公司使命：构建一个一站式办公家具采购平台，拉近品牌办公家具与普通消费者的距离。
公司崇尚：诚实，平等，相互尊重的经营理念，与办公家具制造商、供应商共同发展。
企业优势 1、力新空间拥有15年的线下商业办公家具销售历程，积累了丰富的办公家具品牌资源及团队经验。
2、力新空间电子商务平台构建之初就获得了各品牌厂家的大力支持，力新空间已与500家工厂达成合作意向。
3、力新空间全新的商业模式得到了办公家具销售商的一致认可，广告位正在热销中。
企业业务 各类办公家具如班台、文件柜、主管桌、椅子、沙发、屏风工作位等产品的销售 进口高端座椅的销售 品牌教学家具如课桌椅、培训椅、礼堂椅等产品的销售 为办公家具行业提供一个招聘求职平台 为各办公家具制造商进行招商加盟代理服务工作

第十七届中国国际办公家具展览会

第十七届中国国际办公家具展览会，组织单位为上海博华国际展览有限公司。
展会信息 展会时间：2011/9/14 至 2011/9/17 展会面积：23000平米 所属行业：办公用品 展会场馆：上海新国际博览中心 展会城市： 上海 所用展厅：E6馆、E7、 组织单位： 上海博华国际展览有限公司展会介绍 作为办公家具展览领域的先行者，展会多年以来一直延续较高的办展水准，从挑选展商、展品开始，致力于为观众提供一个全面了解办公家具行业最新资讯和尖端理念的窗口，也为所有展商提供一个像全球展示中国办公家具产品的实力与魅力的平台。
“中国国际办公家具展览会”坚持倡导办公环境与产品设计为主要核心，联手国内外设计师，跨界整合资源，为中国办公家具制造商与全世界专业买家、设计师建立中国长三角沿海城市最为重要的贸易及技术交流平台。
中国国际办公家具展览会，经历了16年的成长历程，受到了来自各方的关注和支持，并持续迅猛的发展，已展现出全球办公家具行业内最具影响力的专业性盛会的姿态。
主题活动 本届展会推出包括新生态办公潮流展、新生态办公高峰论坛、新生态办公特别刊物、展店联动四大主题活动，聚焦环保、创新、时尚、品牌和生活方式五大关键词，为代理商、经销商、采购商、设计师、媒体等专业人士提供中国办公家具产业最新、最快的行业资讯、设计潮流，分享新生态办公理念，也同时为2011年国内办公家具市场提供多元、广泛的合作和交流平台。
新生态办公潮流展 为期4天的新生态办公潮流展将呈现未来办公环境的几何感、简洁、色彩、优雅、趣味、晶莹、站着工作等流行趋势，融合与模糊了传统办公环境与SOHO等开放式办公环境设计，将为观众展示如何使员工在健康、舒适及心灵愉悦的工作环境中加倍地提高工作效率和产出。
新生态办公高峰论坛 为期3天的新生态办公高峰论坛将分别开设媒体专场、行业及品牌专场和设计师专场。
邀请业内专家学者、国内外品牌代表、设计师、媒体等共同探讨新生态办公的流行趋势、行业发展方向以及全新的办公理念。
新生态办公特别刊物 为配合潮流展及高峰论坛，我们将特别制作一本新生态办公特别刊物，诚邀办公家具行业专业人士剖析中国办公家具行业的现状及未来。
同时设定特刊专栏，邀请来自设计师、国际品牌、媒体等各界人士围绕创新、时尚、环保、品牌、生活方式5大关键词，与您分享他们的新生态办公生活以及他们心目中未来生态办公环境的蓝图。
主题馆合作策展设计师陈德胜先生在特别刊物中更将进一步结合品牌潮流单品阐述十大设计潮流趋势。
展店联动:为了让更多人亲临感受国内外办公家具行业的尖端潮流、设计风向，我们希望通过今后每年9月与上海市旅游局共同举办的“上海国际时尚设计周”进行品牌联合，展店联动。
让更多热爱生活、乐享新生态办公的人们共同关注，一起分享，从而进一步推动中国办公家具产业的百花鸣放、蓬勃发展。
展品范围 办公家具:办公椅，会议椅/会客椅，办公沙发，办公桌，会议桌，电脑桌，文件柜，档案柜，储藏柜，保险柜，屏风，高隔断，系统办公家具，个人工作站，其他办公家具 商用家具:公共座椅，公共交通用家具，机场家具，影剧院/礼堂家具，运动场馆家具，医院家具，学校家具，图书馆家具，实验室家具，定制及其他商用家具 主办信息 主办单位： 中国家具协会上海博华国际展览有限公司 承办单位： 上海博华国际展览有限公司

弱弱问一句，世界上有没有那种铁路旋转塔，就是火车一圈一圈、一层一层爬坡（下坡），如果没有那能实现吗？

那叫展线。
盘一圈的不算太少，原地盘多圈的比较罕见。
比如另一回答已经提到的成昆线某些展线就有盘一圈的螺旋形线路。
再比如，老南疆铁路天山展线群有4处螺旋形展线（下新光、上新光、阿拉沟、星源），而且都是在山体里打出的螺旋形隧道。
2015年南疆铁路吐库二线开通后，这一段已经被剔出南疆正线，成为鱼焉线。
老南疆铁路（现鱼焉线）天山展线群，橙色和紫色线路为隧道，白色数字为海拔高度 天山展线群中的下新光展线和上新光展线 3D视角看下新光展线 再再比如，青藏铁路原关角展线群，二郎站附近有个一圈半的螺旋形展线，据说是中国国铁唯一的全露天螺旋形展线。
新关角隧道通车后，这段线路已经废弃。
青藏铁路原关角展线群（现已废弃）二郎螺旋形展线全貌 二郎螺旋形展线上下层交叉点，从上层往下层看 二郎螺旋形展线上下层交叉点，从下层往上层看 再再再比如，水红铁路的北盘江展线，在三家寨附近基本上盘了两圈半。
水红铁路北盘江展线 还有台湾省的阿里山森林铁路，在XX山附近有个很复杂的展线，差不多是原地转了三圈。
但它是个762毫米距轨的窄轨铁路，最小曲线半径40米，最大坡度62.5‰。
至于像弹簧一样很规整地在原地盘旋多圈的，另一回答已经提到的贵州六盘水野玉海景区登山小火车是个典型的例子，原地盘旋三圈半，但它不是传统的轮轨铁路，而是跨座式单轨，曲线半径仅30米，坡度60‰，这样的条件远比普通铁路恶劣。
由于它的轨道和列车都相对比较轻，所以一组桥墩能同时承载最多4层轨道。
所以这种线路不适合搬到大铁上，首先大铁的曲线半径一般至少要300米，原地转多圈意味着要么桥墩会很高、要么在山里打很长的螺旋形隧道，这往往意味着不能充分利用地形，因此不会成为最佳选线方案。
野玉海景区登山小火车 图片来源及参考信息：美炸！贵州这座“会爬楼的小火车”，创下了世界纪录！-看点快报理论上，矿坑中的铁路有可能沿着坑壁螺旋下降，但像抚顺煤矿那个巨大的矿坑里虽然有很多层的铁路，却主要采用之字形线路连接不同层的铁路。
因为绕坑一圈要大约10公里，太远了，而且没必要在整个一圈坑壁上都修建铁路。
其他矿坑我不了解。
至于绕着某一座山螺旋上升，能够旋转多圈的话意味着山肯定不大，运输需求有限，一般用公路、缆车或者齿轨火车就能满足要求了。
关于中国铁路展线的介绍可参考：《展线: 即将消失的铁路景观》近几年中国铁路已经不怎么修展线了，一般以顺直性更好的长隧道、特大型桥梁代替，而且有越来越多的既有展线在提速改造中被顺直性更好的新线取代。
但是，即将建设的川藏铁路雅安-林芝段由于地形实在过于复杂，将不可避免地再次修建展线。